{"id":15567,"date":"2026-05-08T10:54:21","date_gmt":"2026-05-08T10:54:21","guid":{"rendered":"https:\/\/boats.marine.ee\/uncategorized-lt\/saxdor-340-gtwa-atspari-oro-salygoms-motorine-valtis-kurioje-nera-jokiu-kompromisu\/"},"modified":"2026-08-03T09:18:45","modified_gmt":"2026-08-03T09:18:45","slug":"saxdor-340-gtwa-atspari-oro-salygoms-motorine-valtis-kurioje-nera-jokiu-kompromisu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/uncategorized-lt\/saxdor-340-gtwa-atspari-oro-salygoms-motorine-valtis-kurioje-nera-jokiu-kompromisu\/","title":{"rendered":"\u201eSaxdor 340 GTWA\u201c \u2014 atspari oro s\u0105lygoms motorin\u0117 valtis, kurioje n\u0117ra joki\u0173 kompromis\u0173"},"content":{"rendered":"\n

Suomijos kompanijos \u201eSaxdor Yachts\u201c<\/strong> naujausias modelis, \u201e340 GTWA\u201c<\/strong>, yra ne tik de\u0161imties metr\u0173 ilgio motorin\u0117 valtis \u2013 tai m\u0105stysenos pokytis, kur\u012f gali pasi\u016blyti \u0161iuolaikinis vandens transporto priemon\u0117. \u201eSaxdor\u201c \u017eada, kad \u201e340 GTWA\u201c nustatys naujus standartus tiek dizaino, tiek funkcionalumo at\u017evilgiu, o pirmasis \u012fsp\u016bdis patvirtina: tai n\u0117ra tu\u0161\u010dias reklaminis \u0161\u016bkis.<\/strong> <\/p>\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n

Labiausiai \u012f akis krintanti \u0161io laivo savyb\u0117 \u2013 \u201ewalkaround\u201c konstrukcija<\/strong>, sujungianti vairin\u0119 su deniu ir leid\u017eianti laisvai jud\u0117ti nuo laivapriekio iki laivagalo. Skirtingai nuo daugumos to paties dyd\u017eio klas\u0117s laiv\u0173, \u201e340 GTWA\u201c turi pla\u010dias elektrines \u0161onines terasas, kurias atidarius i\u0161orinis denio plotas padid\u0117ja kaip niekada anks\u010diau. Rezultatas \u2013 tarsi dviej\u0173 skirting\u0173 pasauli\u0173 sujungimas: nuo lietaus ir v\u0117jo apsaugota kajut\u0117 ir saul\u0117tam orui skirta atvira denio zona \u2013 viskas viename komplekte. <\/p>\n\n

Konstrukcijos pagrind\u0105<\/strong> sudaro vakuuminiu infuzijos b\u016bdu pagamintas stiklo pluo\u0161to korpusas ir dviej\u0173 pakop\u0173 gilus Vformos dugnas \u2013 tai apgalvotas in\u017einerinis sprendimas, u\u017etikrinantis stabilum\u0105 ma\u017eame greityje ir ekonomi\u0161k\u0105 va\u017eiavim\u0105 sud\u0117tingesn\u0117mis s\u0105lygomis. Grei\u010dio \u010dia tikrai netr\u016bksta: maksimalus greitis siekia iki 50 mazg\u0173, tod\u0117l \u201e340 GTWA\u201c yra vienas i\u0161 grei\u010diausi\u0173 savo klas\u0117je. <\/p>\n\n

Erdv\u0117s i\u0161planavimas<\/strong> yra gerai apgalvotas ir pritaikytas \u012fvairioms reikm\u0117ms. Laivo priekyje yra U formos sofa, o laivagalyje \u2013 suolas. Taigi laive patogiai telpa a\u0161tuoni keleiviai<\/strong> \u2013 tiek piknikui j\u016broje, tiek ilgesnei kelionei. Be to, laivagalio erdv\u0119 galima paversti atskira kajute, kuri u\u017etikrina rami\u0105 nakt\u012f net ir netik\u0117\u010diausi\u0173 sustojim\u0173 uostuose metu netik\u0117\u010diausiems sve\u010diams. <\/p>\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n

340 GTWA modelyje valdymas i\u0161spr\u0119stas sumaniai. Joystick valdymo sistema <\/strong>leid\u017eia laiv\u0105 judinti \u012f \u0161onus arba pasukti aplink savo a\u0161\u012f \u2013 siaurose vietose tai yra nepaprastai vertinga net ir patyrusiam j\u016brininkui. Naviguojant kapitonui padeda dideli<\/strong> ekranai, radaras ir kiti jutikliai, d\u0117l kuri\u0173 plaukimas nakt\u012f tampa toks pat saugus<\/strong> kaip ir dien\u0105. <\/p>\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n

Interjero at\u017evilgiu nebuvo daroma joki\u0173 nuolaid\u0173. Visos s\u0117d\u0117jimo zonos yra padengtos patvariais, rank\u0173 darbo j\u016briniais audiniais, kuriuos galima rinktis i\u0161 keli\u0173 atspalvi\u0173 palet\u0117s \u2013 nuo \u0161viesiai gelsvos iki gilaus j\u016bros m\u0117lynos. Estetin\u0117 logika vyrauja visame laive \u2013 tai \u201eSaxdor\u201c b\u016bdingas minimalistinis dizaino stilius, kuris i\u0161vengia pertekliaus ir nei\u0161sikv\u0117ps jau per pirm\u0105j\u012f sezon\u0105. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

<\/p>\n\n

Pradin\u0117 kaina su dviem \u201eMercury\u201c 250 hj V8 varikliais: 217 000 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n

Jei susidom\u0117jote, susisiekite su mumis: marine@marine.ee<\/a> arba +372 651 9666.<\/p>\n\n

Daugiau informacijos rasite \u201eSaxdor 340 GTWA\u201c puslapyje<\/a><\/p>\n\n

\n
SUSISIEKITE SU MUMIS<\/mark><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suomijos kompanijos \u201eSaxdor Yachts\u201c naujausias modelis, \u201e340 GTWA\u201c, yra ne tik de\u0161imties metr\u0173 ilgio motorin\u0117 valtis \u2013 tai m\u0105stysenos pokytis, kur\u012f gali pasi\u016blyti \u0161iuolaikinis vandens transporto priemon\u0117. \u201eSaxdor\u201c \u017eada, kad \u201e340 GTWA\u201c nustatys naujus standartus tiek dizaino, tiek funkcionalumo at\u017evilgiu, o pirmasis \u012fsp\u016bdis patvirtina: tai n\u0117ra tu\u0161\u010dias reklaminis \u0161\u016bkis. Labiausiai \u012f akis krintanti \u0161io laivo […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":15566,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[115],"tags":[],"class_list":["post-15567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized-lt"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15567"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15572,"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15567\/revisions\/15572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/boats.marine.ee\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}